Jedes Jahr veranstalten die SNIce - Riders eine 4-Tage-Tour. Dieses Mal gings zur Mecklenburger Seenplatte. Unsere kleine Gruppe von sechs Maschinen war schon ca. 20 km vor dem Ziel. Ich fuhr selbst noch nicht sehr lange und hatte mich genau an die Weisungen meines Göttergatten zu halten. Mein Mann fuhr als letzter, ich vor ihm. Auf einmal war er nicht mehr da – Panik ! Es stellte sich heraus, daß seine Maschine einen Totalausfall an der Elektrik hatte – nichts ging mehr! Die Gruppe fuhr schon mal weiter und wir beiden kamen mit einiger Verzögerung auch noch an. Mein Mopped hörte sich mittlerweile auch nicht mehr so an, wie sie sollte, aber Frauen haben ja keine Ahnung ...
Den Abend und den nächsten Vormittag verbrachten wir mit Fehlersuche – aber es war nichts zu finden. Da die Maschine jedoch lief, beschlossen wir, zu zweit loszufahren – die anderen waren schon Stunden unterwegs und wir wollten uns auch ein bischen die Gegend ansehen.
Wie konnte es anders sein, es begann zu regnen – es goß !!! Die Maschine meines Mannes lief – aber mein Mopped bekam Probleme mit dem Vergaser ... Irgendwann hörte es auf zu regnen, mein Mopped lief wieder besser – und die Maschine meines Mannes blieb stehen ... Fehlersuche – nichts zu finden. Es begann wieder zu regnen – Vergaserprobleme bei mir, Elektrikprobleme vorbei. Das Ganze mehrmals hintereinander im Wechsel.
Ziemlich entnervt beschlossen wir, zum Hotel zurückzukehren. Da es mittlerweile wieder einen Schauer gab, bekam ich wieder Probleme mit dem Vergaser – Ergebnis: in einer Kurve beim Gas wegnehmen ging meine Maschine aus. Ich hielt – gezwungenermaßen – an. Dummerweise neben einer Pfütze mit den Ausmaßen eines kleinen Teiches, und dummerweise fuhr in diesem Moment ein LKW durch diese Pfütze...
Meine schwarzes Leder war braun von Dreckwasser – Duschen mit Mopped stellte ich mir ETWAS anders vor.
Irgendwie irgendwann kamen wir am Hotel an – natürlich völlig runter mit den Nerven. Allgemeines Rätseln unserer Schrauber im Bezug auf die Elektrik bei der Maschine meines Mannes – hilfreiche Versuche, den Vergaser wieder hinzukriegen bei meinem Mopped.
Da ich ja nun überhaupt keine Ahnung von Technik habe, wurden meine sowieso nur mit gerollten Augen zur Kenntnis genommenen Kommentare und Ratschläge nicht beachtet. Tatsache war, daß VOR einer bestimmten Sicherung an der Batterie (wie gesagt, ich habe keine Ahnung von Technik) Strom da war und NACH dieser Sicherung nicht mehr, oder umgekehrt. Keiner konnte sich das erklären. Mein Rat, doch mal AUF der Sicherung direkt zu messen, wurde mit einem mitleidigen Lächeln ignoriert. Nachdem jedoch kein Erfolg zu verzeichnen war, ließ sich mein Mann irgendwann doch dazu überreden, diesen "Unsinn" zu messen. Und siehe da, die Sicherung war schuld! Korrosionsschäden = Rost auf der Unterseite der Sicherung (war nicht zu sehen).
Tja – Frauen und Technik ...
P.S. Meine Vergaserprobleme blieben mir auf dieser Tour erhalten, kosteten mich auf dem Heimweg einen Weinkrampf und bewirkten, daß ich mich weigerte, weiterzufahren. Wir kamen irgendwann aber doch noch zu Hause an und überließen DIESES Problem unserer Werkstatt, die es allerdings bis zum heutigen Tag nicht ganz beheben konnte. Aber: Frauen und Technik – ich habe gelernt, damit zu leben ...
| Index/Home | Impressum | Sitemap | Search |
|